Отключение иммобилайзера
Иммобилайзер - электронная система припятствующая угону вашего автомобили путем блокировки запуска двигателя (англ. immobiliser — «обездвиживатель»). Может устанавливаться как штатно (заводской - почти всегда программное блокирование), так и дополнительно (от простейших разрывов цепей до постановок помех в сеть CAN).
Незаводской (нештатный) иммобилайзер удаляется по обратному пути его установки - достаточно демонтировать все его блоки и восстановить электрические цепи, в разрыв которых он стоял (стартер, топливный насос, зажигание и т.д.).В более сложных случаях нахождение отдельных блочков, которые получают сигнал блокировки модуляцией по проводке авто (например может стоят в задней двери и просаживать сигнал CAN-L).
Отключение штатного иммобилайзера сложнее и не всегда возможно. Это зависит от марки, модели,типа двигателя и выдумки инженеров автомобиля - подробнее можно уточнить по телефону назвав все эти параметры.
Удаление иммобилайзера может понадобиться:
- когда система пришла в негодность из-за физического старения ячеек данных (сбой ПО) и часто подводит автовладельца;
- когда утерян единственный ключ от автомобиля и изготовить его срочно не возможно из-за каких то причин (принимается решение об отключении);
- использование двигателя на более старых моделях авто, тракторов, грузовиков и прочей технике, где не ставился иммобилайзер;
- проблемы с проводкой автомобиля, которые не удается решить в краткие сроки и т.д.
Выявление проблем с сажевым фильтром
Чем раньше будет выявлена проблема с сажевым фильтром, тем лучше. Регулярная диагностика и своевременное прохождение ТО помогут решить проблему на ранней стадии.
Симптомами проявления проблем с сажевым фильтром являются:
- снижение тяги мотора периодически появляющаяся повышенная дымность выхлопных газов
- повышенный расход топлива – неустойчивые обороты холостого хода
- повышенный уровень моторного масла в двигателе
- неестественный, шипящий звук при работе двигателя
- предупреждающий сигнал в виде иконки DPF фильтра на панели приборов
Программное удаление сажевого фильтра ФАП
Помимо физического удаления фильтра FAP/DPF, потребуется внести определенные изменения в блок ЭБУ.
В частности, специалисты отредактируют стандартную карту впрыска, отключив в ней датчики, отслеживающие работоспособность сажевого фильтра. Физическое удаление фильтра без перепрограммирования ЭБУ чревато различными ошибками и сбоями.
Отключение ЕГР
Клапан ЕГР – это дорогостоящая деталь, без которой транспортное средство может легко обойтись. Недостаточно физически заглушить клапан, чтобы добиться желаемого эффекта. Потребуется перепрошивка блока управления, координирующего работу этой системы. В противном случае блок ЭБУ станет выдавать ошибку ЕГР или даже попытается перевести мотор на работу в аварийном режиме.
Деактивация клапана ЕГР и датчика противодавления DPF, который установлен у сажевого фильтра на выпускной трубе системы отработавших газов, осуществляется программно с сохранением заводской оригинальной калибровки Евро 4 и Евро 5.
При оказании услуг мы используем профессиональные диагностические сканеры, программаторы и только проверенные временем решения.
Мы ни в коем случае не прошиваем ваш автомобиль на Евро 3, чтоб услуга для вас и двигателя вашего автомобиля была безопасна, и по итогу ваша проблема была решена раз и навсегда, без последствий.